Båtmotorporr

Den pyttelilla inombordaren från Penta med stående vev, var en märklig grej. Jag misstänker att det är en utombordare med parallelltwin som byggts om till inombordare.
Boxersnurror är också rätt tuffa grejer.

Vad är detta?

Ägaren till detta besynnerliga "verktyg"? Vill ha hjälp att veta vad det är, någon som vet?
Vinnaren i denna tävling kan nog få lov att under en dag få tjyvfiska i en äkta åländsk vik!

Mera upptäcksresande

Även denna helg togs det en dag ledigt för att fara runt och kolla på gamla grejer.
Här är en avkapad T-Fordsmotor, som blivit en tvåcylindrig inombordare.

Boxad

Nu är ramen boxad och fin.
Här ser ni också halva krysset.

Boxa ram

Nu är alla boxningsplåtar på plats. Nu är det bara att grilla dit skiten.
Sen är det dags att börja pilla med krysset.
Ramkrysset alltså...

Stekt

Nu har jag stekt lite fästen på raggarbilsramen.
Sen ska den boxas.

Ytterligare en grej som man inte fattar hur man klarat sig utan

Larven verkar vara en synnerligen eminent konstruktion. Styra får man göra med skidor på fötterna, för själva styret är helt stumt.
Då heter det säkert inte styre, utan handtag?
Vad vet jag, men en oumbärlig pryl för alla längdskidåkare måste det ju vara.

Härligt

Så här låter en stötstångs-Jawa.

Mysigt

Så här låter en Matchless.

Mera fina saker

Här fanns fler fina ishojar, och en Matchless 500 som stod och sov sedan några år. Den mekade jag och Björn lite med, sen small den igång fint, och jag fick mig en tur!

Ismoped

Jag och Björn fortsatte våran trivselresa, och fann tillslut några fina saker. Denna Jawa var trevlig att torrbryta, men säkerligen ännu trevligare att steka is med!
Jag vill ha!

Upptäcksfärd

Jag och Björn är och tittar på gamla grejer.
Hittade några fina turnébussar till Dronten!

Motorfästen

Lagom tjockt papper att göra mallar av, är ta mig fan det bästa man kan ha i en verkstad där det byggs bil eller hoj.

Här kommer ett tips till alla som är sugna på cancer, men är för snåla för att köpa cigaretter:
Kör plasmaskärare utan munskydd!

Munskyddet som ligger på bänken, var vitt som snö innan jag körde plasma i fem minuter.

Lappmögel

Idag har jag plogjouren.
Det ser inte ut att bli någe mer hojåka den här helgen...

Oj då!

Jag missade ju ett par bilder till förra inlägget...
Här kommer dom.

Pickismek.

Idag levererades lite arbete till verkstaden, i form av en pickis som jag ska fixa till chassiet på.

Notera dom tuffa kromfälgarna som ägaren fick åka ända till Rinkeby för att köpa. Det måste ju bli en ruggig väghållning med dom där ostarna!

Våren är på väg

Idag tog jag minsann en liten hojtur.
Det var kallt som fan, och en jäkla massa rullgrus att halka runt på.

Hojåkat får nog vänta ett tag till, jag har inte lika mycket stake som Magnus Wallner. Han kör året runt med en fulldubbad Ducati.

Elände

Idag blev det ju tokigt när jag och min kollega Jonas körde fel, in på en rutten traktorväg som slutade med en åker. Att släpkärran stod på underredet gjorde inte det hela bättre.
Men Jonas fick ju träna på att backa med släp, ett hundratal meter...

Fullt

Åhh... Man skulle haft en rymlig Cheva Van med kaptenstolar och mugghållare av billigt trä.

Smidigt!

Det finns snyggare sätt att montera en termometer...

Väldoft!

Jag var tvungen att dra runt lite färsk R-olja i systemet idag, man vill ju inte att motorn kladdar ihop.
Fan, vad gott det luktade, och vad körkåt jag blev.

Wal Phillipsen blir nog en hyllvärmare i fortsättningen.
Den spökade ju i två heat i Tammerfors, och nu ville den inte ens går rent på lite fyllvarvning. När jag tappade ur oljeburken så var det mest metanol i den, så jag ruttnade och slog dit förgasaren istället.

Sjukt mäktigt!

Jonnie Lindberg, är ju ett satans underbarn. Han kan bygga bilar, han kan meka med bilar, och han kan köra bilar, fort som fan.

Nu har han dessutom vunnit Winternationals i Amerika och fått en NHRA-gubbe att ha i bokhyllan!

Jag lyfter på slokhatten och visar min vördnad.

Tvåprocentare

Som tidigare nämnts så utgör lödningar två procent av dom läckande rörskarvarna. Då kan det se ut så här...
Det går att hitta många överraskningar under isolering.

Det var lite tråkigt att det var glykol, och inte vatten i systemet. Kladdiga grejer, det där.

Ollestolen klar

Nu är oljan på, så nu får allting stå i ett tiotal veckor och härda innan det ska lackas.

Jag lovade ju Micke Kummelnäs, en lite utförligare förklaring om funktionen.
När sitsen är nedfälld så vilar den på brädet som sitter under sitsen. Den delen som sitter på andra sidan gångjärnet, åker ju upp då sitsen fälls ned, och i ända på den sitter en klots (ligger på bänken) som stödjer mot balkvägaren under sittbrunnsargen.
På så vis belastas inte gångjärnen av mina massiva 65 kilo.

Sakta framåt

Det var pyssligare än väntat att modifiera Ollestolen, men nu är den i alla fall ihopmonterad och anpassad till sin nya plats.

Limma plugg får man göra i köket, för det är för kallt i båthuset.

I morgon blir det slutslipning och oljning.
Sen ska det nog inte vara någe mera träarbeten på Mildrid för säsongen...

Ja, just det ja...

Inte fan var jag klar med allt träarbete på Mildrid.
Jag hade förträngt att jag måste byta ut den provisoriska förarstolen.

Stolen på bilden är en praktisk klappstol som vi kallar "Ollestolen", pga, den gamla ägarskylten som satt under den.
Den satt ursprungligen (troligen inte orginal, men då vi köpte båten) på andra sidan, där köket numera huserar.
Så nu renoveras den och byggs om för att passa på förarplatsen.
På ena bilden ser ni hur vackert Hondurasmahognyns färg kommer tillbaka, då man skrapar av någon tiondel med parkettsickeln.

Givetvis försökte vi spåra båtens historik med hjälp av Olles skylt, men Olle hade dessvärre gått bort, så det var ytterligare en återvändsgränd.

Puffran ur

Idag tog jag ur smällan ur Mildrid. Jävla lyxigt att ha lyftanordningar i taket måste jag säga.

Det bökiga var att får in den i bilen, för vidare transport till verkstan. Det är ju en hyfsad backe ner till båthuset. Jag gjorde några fruktlösa försök att få upp skiten på en pulka, men det blev ju bara skit det.

Sen fick Björn stå och frysa i 18 m/s nordlig och försöka hålla motorn på rätt köl, medans jag släpade den efter bilen. Förutom att repet gick av en gång, och att jag höll på att backa över både Björn och pickan, så gick det bra.

Idag var det årets vågrekord på Östersjön. Elva meter höga vågor skojar man inte bort! Fan, man skulle ju varit ute med Wiking XI och tränat inför ishavsexpeditionen...

Skräckens tid

Alla människor i Sverige är rädda nu för tiden.
Jag tror inte ens att det Kalla kriget satte lika mycket skräck i folk.

Några är rädda för invandringen, och den nya kultur som den medför, och hur välfärden kan komma att drabbas.

Andra är rädda för dom som är rädda för den nya kulturen.

Och ingen av parterna kan förstå hur dom andra inte förstår, det som dom själva förstår.

Är man per automatik ond, bara för att man är rädd?
Ja, vissa anser det, om du är rädd för fel sak.

Det ante mig!

Idag blev jag tvingad att gå på en kurs för nåt som heter Säkert Vatten.
Där framkom enligt deras statistik en intressant detalj, som gladde mig.

90% av alla skarvar på tappvattenrör i Sverige är lödningar(de flesta från förr i tiden).

Dessa lödningar står för 2% av alla läckage...

Säger en hel del om hur vattenrör bör skarvas, och vilket material dom bör vara gjorda av.

Urk

Polskt gjutjärn var inte så roligt att svetsa...

Stark

Fan, isen ser stark ut. Det är säkert 50 meter ut till öppet vatten.
Kanske är läge att kitta upp speedwayhojen med vinterostar?

Frisk!

Som genom ett mirakel har jag tillfrisknat efter att ha legat i sängen med liemannen vid min sida i flera dar.
Min familj var givetvis oerhört orolig under denna tid, då dom var av den fasta övertygelsen att jag skulle vika hädan.

Nu ligger jag efter både på hobbyfronten och arbetsfronten, även om den förstnämnda har fått ta den största smällen.

Nu har oljan kommit på motorlådan och sittbrunnens garnering, och i och med det så skulle allt träarbete för i år vara avklarat. Men det är en detalj som stört mig med inredningen, så jag var tvungen att ta tag i det.
Nu har jag lagt en hel kväll på att tillverka två lister, som ingen jävel kommer att lägga märke till. Utom jag, och jag kommer att gilla dom.