Vacker skylt

Allt var bara så himla vackert och rustikt förr!

Trygg Hansa låter ju inte så tufft i jämförelse... Dom har säkert inga emaljskyltar heller.

Ett karlfolk med klass

Fan, vad avundsjuk jag blir. Björn har hittat sin farmors gamla käpp, som han lutar sig på med den äran.
Han hytter också med den, när han behöver påvisa sakeras allvar.
Jösses, vilken ponus han fick!
Jag är avundsjuk.

Verkstadsbesök

Idag mådde man som en prins!

Det är ju så här en verkstad ska vara.
Hängselbrallor, snus och drivremmar!

Veckans mening

Tänkte att jag skulle försöka hitta en "veckans mening" eller ord, till varje vecka.
Tanken är att den ska återspegla nutiden på ett fint sätt, för att visa att jag minsann är en modern människa.

Först ut är:

"Vi tolererar ingen intolerans"

En helt fantastisk mening, som kommer att bli svårslagen.

Metanååål

Nu har jag kommit över lite metanol till förmånligt pris.
Jag skulle behöva köra Speedway varje helg resten av livet, för att förbruka den här laddningen.
Eller så monterar jag tillbaka Wal Phillips-injektorn igen, så är det slut till hösten.
I afton har jag stått och slagit sönder knogarna på oljemarinerade bultar i Mercuryns motorrum.
Det var trevligt!

Invasion.

En bekant fick inte igång sin bil i morse.
Det visade sig att mössen hade gnagt av kablarna till spridarna.

Tur att man bor i det urbana Sandviken, och inte ute på bystan. Mercuryn är ju bystad med avancerad elektronik. Tänk om mössen skulle ta sig in i rörradion och börja mumsa i sig alla kablar.
Då lär man ju inte få in Edith Piaff på mellanvåg längre.

Fääärdig!

Nu är så äntligen motorn färdig, så när som på en liten drivmojäng som Björn ska få svarva till.

Eftersom kylmanteln troligen kan släppa en del rostflagor ifrån sig, monterade jag ett smutsfilter med ett fäste som tilltalar oss låstrådsbögar.

Nu blir det en kvälls vila, innan jag dyker på nästa projekt...

Sjövattenpump

Nu börjar motorn bli klar. Det tar ju en jävla tid nu när man har blitt gammal och långsam, men i morgon borde den vara helt färdig.

Jag lödde ihop ett flödesriktigt Y-rör till dynastartkylningens förbigång. Om det behövs en injustering av flödena, så tänkte jag klappa till det rör som ska strypas med hammaren.

Sola

Häromsistens tog jag ut dom nyoljade träbitarna så att dom fick sola sig lite.
Oljan verkade inte så sugen på att oxidera, så dom fick lite hjälp på traven.
Dom svettades ut lite överskott, som pappa torkade bort, innan dom fick komma in i mörkret igen.

Projekt för den händige

Skönt att veta ändå, att det finns båtar som kräver ännu mera arbete än Wiking XI. Den här är det skitmycket jobb på, om ni undrar.

Inget kroppsarbete blev utfört under kvällen, då Landskapsregeringen anordnade en säkerhetspolitiskt kväll med Statssekreterare Peter Stenlund.

Vattenpumpsfäste

Det blir ett bastant fäste, men man jagar ju inte vikt i det här fallet.
Plasmaskärare och bandslip är bland det finaste man kan äga, när man är hobbyfordonsmed.

Motorpornografisk Dynastartserotik

Kylningen till Dynastarten blev ju himla trevlig. Cu/ni fick en mustig ocra vid polering!

Dessvärre var Albins svänghjul av för låg kvalitet för att låta sig demonteras av min högkvalitativa avdragare från Biltema.

Dagen i korthet

Även denna helg fick jag leka "svetsare utan gränser", då Andreas kom över från Sverige och ville ha sin Gokart-ram svetsad. För att få en riktigt bra fog, så fylldes ramen med argon. Det blev både starkt och rakt, Andreas mäter med lejser på bilden.

Sen rullade vi ett kylrör till Dynastarten med ett avloppsrör i svarven. Det blev jävla bra, även om det höll på att kosta Andreas några korvar.

Jag har även rörmokat på båtmotorn, och dragit ett par stift i solen vid båthuset. Nu grillar jag gris och provkör den nya belastningsriggen till Albin, som jag nyss monterat. Det luktar lite bränt, men motorn låter fint under dellast.

Ismer

Jag har funderat lite på olika ismer.
Alla är ju någon form av ist nu för tiden, några självutnämnda, andra har fått sin ism tilldelad av andra.

Feminismen är ju i ropet nu.
Slår man på ordet så är de flesta förklaringar, kort och gått "en person som är för jämställdhet".
Okej, det måste väl ca 99,5% av befolkningen vara, så man undrar ju nästan varför det ens finns en ism för något så självklart.

Men om man läser intervjuer med feminister så brukar det sällan bara handla om jämställdhet.
Det talas uteslutande om männens förtryck av kvinnan.
Det talas om att det är männens fel att samhället ser ut som det gör, och det berättas att männen formar kvinnan till det som behagar honom.

Det framhålls att större delen av det våld kvinnor utsätts för, begås av män, vilket tyvärr är lika sant som det är vidrigt.
Givetvis så är det väldigt få män som skulle komma på tanken att slå en kvinna.
Att kalla dom "män" känns fel, men dom har det könet...

Om en feminist berättar i pressen, att män våldtar, misshandlar och förtrycker, så är hon en stark och tuff kvinna.
Att med hjälp av siffror bevisa att män är farliga för kvinnor, är helt okej. Det är inget fel i att hänga ut gruppen män som förtryckare och våldsverkare.
Man kan vara feminist med stolthet!

Om man med hjälp siffror visar någon annan form av grupp, som är överrepresenterade inom något osmickrande ämne...
Då är man en annan form av ist.
En form av ist som ca 99,5% av befolkningen inte vill betecknas som.

Hur kommer det sig att det är okej att hänga ut gruppen män?

Finns det verkligen någon som på fullaste allvar tror att killar inte far lika illa och mår lika dåligt som tjejer?

Tror någon att tjejer inte är lika elaka som killar?

Oj, vad jag skulle kunna prata länge med en sådan person, om nu en sådan person skulle vilja lyssna...

Kommentera gärna, men med god ton. Tack.

Putsbögeri

Fakta: Det går fortare att boxa ett chassie, bygga kryss och montera en drivlina, än att sötvattenkonvertera en båtmotor.

Plötsligt kom jag på hur dumt det var att ha med kyllimpan i motorns kylsystem. Så då fick jag svetsa igen massa kylkanaler, och svetsa in en nippel till i kylmanteln och polera upp lite fler gamla bronskopplingar.

Brons och syrafast är rätt snyggt ihop, så där annars...

Bekvämt

Att arbeta som genussvetsare kan vara lite obekvämt ibland.

Jösses!

Satan, vilka schyssta rör jag hittade på annons!
Tidningen var inte dagsfärsk, hoppas dom finns kvar i lager.
Man lär ju äga syltan på nästa firmafest om man kommer över ett par!

I afton polering

Så där ja!
Jag hann även med lite genuspolering.
Det inte är riktigt klart ännu, men jag blev så sugen på att provmontera.

I afton slip

Nu är växlaren/expansionskärlet svetsat.
Kvällen vigs åt att genusslipa hela härligheten inför den stundande poleringen.

Nedrans

Nu har jag rivit av kamkåpan på Mercuryn. Kuggflankspelet mellan fiberdrevet på kammen och ståldrevet på veven är 1,5mm!
När jag stod där och jobbade så började plötsligt vattenpumpen läcka hejdlöst. Både märkligt och tråkigt att bitarna inte ska hålla längre än 64 år!

Afton i Lillbolstad

Björn och jag har druckit öl, rökt cigarr och svetsat pinne ikväll. Sämre kan man ha det!

Titanstek

Idag hade jag celebert besök från Sverige.
Svetsning av titan och skitsnack stod på agendan.
När rören kladdatas ihop, så fyllvarvade vi Mercuryn och försökte, utan framgång.

Jag provade även på idrotten Enduro, då jag hört att den skulle vara oerhört mycket festligare än Speedway. Det lät ju frestande med en motorsport som jag man kan utöva runt husknuten, när andan faller på.

Det visade sig dock att ryktet var falskt.
Det var växlar, koppling och bromsar att hålla reda på.
Dessutom var cykeln väldigt hög på grund av bekvämlighetsutrustningen fjädring.
Avåkningszonen i skogen såg inte heller så inbjudande ut...

Hyvel

Igår tjackade jag en himla fin hyvel!

FN

Rarare radfyra än den här, står nog icke att finna.
Vill ni läsa lite om just denna motor, så finns det på: wikingelva.blogspot.com

Spanskt skyltfönster

En polare rapporterade just att dom forfarande har snygga skyltfönster i Madrid.
Undra hur många eldiga spanjorskor som legat och drömt om han som byggt den där hojen, när dom lagt sig till sängs?
Säkert massor!
Jag kan nog aldrig åka till Spanien igen...

Missljud

Nu är chassiet hemma hos sin lycklige ägare.
Tydligen vart han inte tillräckligt missnöjd, för han vill även ha lite karossjobb utförda...

Men, nu ska jag serva bruksbilen, utöver ett byte av elsystemet så har jag ett jävla tråkigt missljud.
I ärlighetens namn, så har jag väl haft det ett tag, men inte haft tid.

På tomgång är det ett jämnt tickande som verkar komma från fördelaren. Varvar man upp så blir det ett ojämnt rasslande, från fördelaren eller kamkåpan, svårt att säga vilket...

Det verkar bara låta då motorn varvar tämligen obelastat. I landsvägsfart hörs det aldrig, men det kan ju bero på vindbruset...

Har väl varken tid eller lust att riva motorn nu, utan sparar gärna det arbetet tills jag har en egen verkstad.
Det gamla ordspråket "om den går, rör inte skiten", kanske är dumt att lita på, då det låter så här...
Men en Ford-sida går ju aldrig sönder, å andra sidan.

Dessa eminenta motorer har snedskurna drev som driver kammen, så det är inte kedjerassel.
Utöver kamdrivning så drivs endast fördelaren där framme, och den känns inte överdrivet glapp.

Vad fan kan det vara som låter?

Hemmaslöjd.

Jag har under aftonen färdigställt chassiet, och ställt det på hjul.

I Kalmarnäs (som ligger på Åland, och inte utanför Kalmar) så har det byggts en riktigt elak trike. Sadeln ser onekligen mycket bekväm ut, på denna välkomponerade kreation!

Här är den!

Jag hittade minsann bilden på kammen till slut.
Jag hittade nån sökfunktion på datorn, bilden måste ha hamnat på ett annat kretskort eller nåt...
En begriplig värld, det här...

Gammal broschyr från förr i tiden, för jättelänge sedan, då Sverige hade en framgångsrik industri och arbetare drack ofärgad sprit och så...

Här har ni en bild på den rara Pentan.
Här skulle det även ha varit en bild på Eibers tallrikskam, men den liksom bara försvinner i datorn när jag sparar den...

En annan bild på Eiber-snurran

Här ser man vart magnet och oljepumpen satt.
Detta är inte en motor för trivsamma gäddfisketurer.

Eiber-motor

Här har ni fina grejer se!
Nils Eibers X-klass (1000cc) racermotor från 1933.
Den har överliggande tallrikskammar, och som ni ser på förgasarna så har dom dubbla flottörhus.
Just det! Hon drack sprit, den här lilla juvelen!

Det byggdes två eller möjligen tre stycken.
Dom gick tydligen inte så ofta, men när dom väl gjorde det, så gick det undan.

Tänk vad många fina saker det finns att glädjas över!

Juste kryss.

Nu har ramen fått ett kryss och växellådsfäste också.
Björn fräste hål för rykrören i krysset, så man slipper ha ett fult avgassystem under bilen. Ljuddämparna får gott om plats, då dom kan sticka in i ramskenans oboxade del.
Börjar ju likna nåt det här.