Hur kunde det gå så fel?

SKF som en gång var en stolt länk i Moder Sveas industrikedja, saluför numera äkta kvalitétslager från Indien.
Man blir fan lite ledsen...

Stures hantverk

På min favoritplats, Sjökvarteret ligger Pub Niska, som Sture har gjort den här mulliga inredningen till.

Garage på G.

Världens bästa svärfar hjälpte till att fälla träd som stod ivägen för garaget. Så jävla mäktig gubbe, där han står och sliter med jeansväst och allt!

Eftersom vi bor på världens bästa plats, så var det givetvis inget knorr om bygglovet.
220 kvadrat garage är ju en mänsklig rättighet, om man bara bor på rätt ställe.

Alla behöver vara ifred ibland

Eu-migrantstiggarkvinnan utanför Mathishallen i Mariehamn tröttnade på att smussla med sin Iphone, där hon satt på sin filt idag.
Så hon gick till sin svenskreggade Audi A6 och tog en paus istället, där påverkades inte affärerna negativt av mobilsurfande.
Muggen för allmosor fick stå kvar på filten utanför butiken så länge, i väntan på nästa arbetspass.

Men, dom här då?

Sanningen bakom dom tidigare verkygen är höljd i dunkel...
Vi gör ett nytt försök med dessa konstiga tingestar.

Mera verktyg

Med tanke på vad det tidigare verktygen hade för användningsområde, så oroar jag mig för att detta kanske inte heller är något roligare än fotvårdsartiklar för hästkrakar?

Jag hoppas dock att förklaringen är roligare än så...

Justering

Idag hade jag upp båten för ett byte av visp.
Från 14X11" till 15,5X10".
Det vart en bra kompromiss tror jag.
Nu varvar och vibrerar det mindre, men det orkar inte varva ur. Det tror jag att jag skiter i, det går ju ändå knappt fortare när man varvar ur.

Hoppas bara att den ökade belastningen inte påverkar bränsleförbrukningen negativt. Det var ju redan i dyraste laget med en liter i timman.

Vad fan är det här då?

Jag tror det är nån bondegrej.

Midsommar på sjön

Varmare dagar har man ju upplevt, men en vindstilla afton till sjöss fick vi i alla fall, till Albins lugna ackompanjemang.

Nästa fina verkyg

Jaha, vad kan detta vara då?

Dagens konstiga verktyg

Nu har jag varit hos Sture igen.
Den här gången botaniserade vi i konstiga verktyg, det fanns en hel del.
När någon listat ut vad detta är, så läggs det upp ett nytt.

Fina saker!

Man blir så glad av att hälsa på Sture!
Han har så fina saker.
Ja, sen är det ju trevligt att träffa Sture också förstås...

Skitsnabb skrevraket säljes

I morse var tog det slut på det annars så festliga och billiga nöjet att pendla till förvärvsarbetet.
Att komma till jobbet i tid är dyrt på Åland, om man inte åker hemifrån i tid.

Som alltid var poliserna trevliga och sakliga, och trots att jag inombords kände mig nedstämd över den oförutsedda utgiften, så tackade jag konstaplarna för ett väl utfört arbete.

Dessa replikerade med att man inte behöver tacka, då man har fått böter.
Detta uttalande viftade jag undan med orden: Har man utfört ett arbete väl, så är det kutym att kunden informerar om att han är tillfredställd med servicen.

En konstapel påpekade att min regskylt hade för mycket vinkel för att ha god synbarhet.
Jag sade att det inte spelade någon roll om den syns under färd, då jag ändå nyss bevisat att jag stannar på polismans tecken.
Detta argument föll i god jord, och jag fortsatte färden mot arbetet, fattig och eländig, efter att jag prutat till mig en fotografering av konstapeln.

Den här har man ju inte råd att ha kvar.
Ge mig ett juste bud, om du känner för att acca ifrån tomtar vid rödljusen, eller på kurviga gatan.

Märkliga fordon

Minns ni diesel-rodden som jag lade upp en bild på för nån månad sen?
Idag var jag hemma hos ägaren till densamma, och hittade lite annat knasigt skit.

En märklig och enligt uppgift obekväm skogsgrej, samt en rysk raggarbil med bakoframvända gälar.
Rysk bakelit ser ut att vara av lägre standard än amerikansk/europeisk, av ratten att döma.

Allmogerejsing

Idag har vi kollat på målgången av årets "Postrodden"(rodd som i att ro en båt, inte rod som i hotrod). Rejset är en hyllning till de salta karlakarlar som rodde/seglade med post mellan Svärje och Åland.
Detta var på den tiden då man oroade sig mer för att behöva amputera lemmar, än om arbetsgivaren hade en korrekt handlingsplan för hbtq-frågor eller kvotering.

Båtarna ska vara tidstypiska och det blir extra poäng för bomullsegel och sälskinnskalsingar.

Som synes var det tajt på upploppet.
Härligt evenemang för en konservativ stofil som en annan gått och blivit!

Viva la solution!

Så där jag, nu är kylproblemet löst!
Ett par kopparrör in i kylmanteln vid ventilsätena löste alla problem.
Nu går puffran som en dröm, och värmen är mycket jämnare över hela toppen.

En gloriös framgång som måste firas med Jalloviina!

Jamen, det är ju klart som fan att det ska jävlas!

Givetvis pajjade sexkanten när pluggarna skulle ur, så det var bara att borra, banka och gänga.
Mekaniskt skit har en förmåga att pröva en hela tiden.
Ibland vinner jag, ibland vinner metallbitarna.

Smaka kapskiva!

Nu har kyllimpan fått vad den förtjänar!
Frigång för kylrör står på agendan, denna afton.

Humor

Tydligen var min fundering om geishakulor, lite väl långsökt, så jag gör ett nytt försök att sprida glädje.

Denna bild fick jag av min dotter, och jag tyckte den var sjukt kul.

Ska se om jag hittar något med håriga stenar att blidka opinionen med framgent...

En afton i kylsystemens och naturens tecken.

Nu har vi framfört båten på full kastrull utan att den kokade.
Men det varmaste stället på toppen (ovanför ventilerna) ligger på 92 grader, så det är inte mycket till marginal. Trots en angiven motoreffekt på 15 påsar, så verkar puffran utveckla värme motsvarande 600hk.

Även på min stationära Albin går det varmare över ventilerna, om någon nu funderade över det...

Undra varför jag utrustade kåken med bergvärme, när jag kunde värmt den med en Albin?

Växlare nummer två

Nu då, borde det väl fan gå kallt!
Jag är dock inte helt säker på att detta är lösningen, men jag måste ju börja i den ända som känns mest trolig.
En hel del koppar gick det åt i alla fall.

Godisfunderingar

Asså, den här chokladen är så jävla god.
Men, jag gillar inte riktigt det kantiga formatet.
Jag tycker att det vore schysst om dom kunde göra den i form av kulor.

Hemmaslöjd

Det här var ju roligt som fan!
En turbinhoj byggd med ambition att någon gång i framtiden ta fartrekord på Bonneville.
Underbar vedbodfinish blandat med fint hantverk.
Jag hann dessvärre inte filma när den var igång, men den lät och luktade ljuvligt!

Notera uppmaningen på skylten och klibban på bakskärmen!

Mera testosteronfordon

En tur till Norrtälje

Idag tog jag min överladdade rörhög på en tur till mitt forna hemland.

Egentligen borde man ju inte behöva skriva följande, men vis av erfarenhet så måste jag nämna följande:
Ser ni något ni inte gillar, så kan ni berätta det för morsan istället för att skriva det här.

I det här fikarummet gillar vi kreativitet mera än teogoogliker och sofflocksexperter.

Här har ni en grej från yttre rymden och en grej från förr i tiden. Härligt!

Förvirrad

Jag har ju gjort mig känd för att anamma alla moderniteter som kommer i min väg.
Nu senast är det läran om genus som blivit mitt kall.
Med stor frenesi slukar jag all kunskap jag kan komma över i detta viktiga ämne.

För er som mot förmodan inte känner till denna lära, så går den ut på att man inte föds till ett kön, utan att man utvecklas till ett kön. De biologiska genetalierna har således ingenting med kön att göra, år 2015.

Jag måste erkänna att min könsuppfattning splittrades för en stund, då jag känner mig som ett karlfolk, attraheras sexuellt av min fru som är ett kvinnfolk(tror jag),men ibland blir jag ju känslosam som ett kvinnfolk.

Slutsatsen jag drog av detta är att jag troligen är en lesbian, fångad i en manskropp.
Efter att jag mitt i livet kommit fram till detta borde jag ju ha funnit ro och harmoni, men genusläran lämnar likt de flesta moderna ideologier en del frågetecken och svårtolkade begrepp i sina fotspår.

Det påpekas ofta högljutt inom feminstkretsar att det är en enorm övervikt av män inom bolagsstyrelser. Men då undrar man ju, hur dom vet det?
Eftersom kön inte är kopplat till det biologiska könet, så måste man ju då fråga alla ledamöter om dom identifierar sig som man eller kvinna.
Jag tvivlar på att man gjort detta, men även om man gjort det, så kan mörkertalet vara stort.
Även om dom beter sig som stereotypa mansgrisar, så kan dom ju vara maskulina flator i manskroppar.

Tänk om det vid en mer djuplodande undersökning visar sig att män inte alls är överrepresenterade, utan att det är kvinnor med penisar som är det? Då behövs det genast en maskuliströrelse, som kräver kvoteringar och jämförelser mellan olika yrkens arbetsinsatser för att kunna värdera dom kvinno/mansdominerade yrkena mot varandra. Och hur ska man veta att ett yrke är mans eller kvinnodominerat?

En del feminister påstår att mensskydd hade varit skattefinansierade om det var männen som hade menstruation. Det kanske faktiskt är så att de flesta som har menstruation redan är män, i kvinnokroppar. Hur ska vi nu kunna veta när vi uppnått jämställdhet? Vem ska sätta på vinterhjulen?

Jag tycker fan att det har blivit jävligt rörigt att hålla sig ajour med samhällsutvecklingen.
Men det är jävligt viktiga saker...
Jag tror faktiskt inte att jag kan komma på något viktigare, hur jag än funderar.

På sluttampen

Nu lackar jag dom sista grejerna.
Det är jävligt skönt att vara klar med all genusslipning för i år.
Två lager till bara, så kan man lägga undan penseln också...

Kylsystem

På anonyms begäran, har jag förnedrat mig genom att visa hur kass jag är på att rita, men om någon är intresserad av teknik, så vill jag ju släcka kunskapstörsten.

Den övre bilden visar orginal sjövattenkylning, och den undre visar det aktuella sötvattensystemet, med dynastartskylning. De streckade linjerna visar (eller ska försöka visa) ungefär hur vattnet flödar i motor resp, kylimpa.

Det kan ju tyckas idiotiskt att utesluta kylkanalerna via limpan, då dessa ger en bättre distribution av kylvatten. Men, på min stationära Albin så finns inget delflöde via limpan, samt det faktum att alla vanliga veåttor har enbart vatten in och ut i motorns framkant, gjorde att jag utgick ifrån att det skulle fungera tillfredsställande. Röret som går in i motorns bakkant tillkom igår.

Och som jag sagt förr, jag vill inte ha limpan med i motorns slutna system, då det skulle kräva en större värmeväxlare.

Tur att man är bättre på att bygga än att rita!